A hét kérdése: milyen legyen Budapest?

Milyen legyen egy nagyváros, közelebbről Budapest? Ez volt a hét kérdése a Reggeli gyorsban. 

Elsőként Döme Zsuzsa, Ferencváros alpolgármestere válaszolt, kifejtve, hogy a Magyar Kétfarkú Kutyapárt markáns időjáráspolitikát folytatna, mert "ez így nem mehet tovább". Szerinte régóta esedékes az időjárásreform, ezért a viccpárt nyáron 20-25 fokot szeretne szellővel, simogató napsütéssel, télen pedig egységes hótakaró boríthatná az országot, kivéve az utakat, tette hozzá. Zöld szempontból úgy alakítanák át Budapestet, hogy a teljes Duna-partot, a rakpartokat dzsungelesítenék, a nagytestű állatok ellen pedig kiképzett közmunkások lépnének fel. Visszahoznák a Reitter Ferenc programot, és elárasztanák a Dunával a körutat, így téve dugómentessé. A körutat ünnepnapokon víz helyett sörrel töltenék fel. A Gellért-hegyen felépítenék a IV. Béla Energianyelőt, ami a világűrből gyűjtené be az energiát

Tömör Miklós, a Valyo (Város és a folyó) csoport alapító elnöke olyan várost képzel el – és ez nyilván álomszerű, ideális állapot –, amelyben minden korosztály nyugodtan és szabadon tud sétálni, bárhol le tud ülni valaki elnyalni egy fagyit a hőségben. Lehet játszani, ugróiskolázni, focizni, sakkozni. Tehát amikor az emberek körülbelül úgy használják a várost, mint a kertjüket azok, akik kertes házban laknak. Az is az otthonuk, azért is felelősséggel tartoznak, és abban is ugyanúgy tudnak időt tölteni. Arról is beszélt, hogy a házmesterkorszak kicsit benne van a magyar néplélekben, de szerinte elindult a változás az elmúlt 25 évben. Egyre többen bicikliznek, teljesen természetes lett, ahogyan a ’90-es évek elején a teraszos helyek is újdonságnak számítottak a Jókai téren vagy a Ráday utcában. A rakpartoknál is a közlekedési jelleg mellett egyre több embernek fontos, hogy „menjünk le a Duna-partra”.

Martinkó József építészeti szakíró, az Oktogon magazin munkatársa rossz példaként említette, hogy az óriási hőségben sokan csak azért ülnek autóba, mert az klimatizált, és így növelik a forgalmat, a terhelést a városban. Arról beszélt, hogy szerinte nincs keresnivalójuk autóknak a belvárosban, a belső kerületekben, és ennek megoldásáért radikális változtatásokra lenne szükség, „ez így tovább nem mehet, ez a kapacitás fenntarthatatlan”. Úgy látja, az autós-biciklis-gyalogos szembenállás álprobléma, hangulatkeltés, mert van, aki délelőtt sétál, délben autóba ül, hogy elintézzen valamit, aztán este biciklivel megy találkozni a barátaival. Ezek nem leosztott szerepek – mondta.

Pogátsa Zoltán közgazdász jelezte, a nagyvárosodás a trend, ezért a létező nagyvárosokat kellene élhetővé tenni: minél zöldebb, annál élhetőbb. A városok felmelegedése a probléma, ami ellen minél több zöldfelülettel lehet védekezni. Például a házak tetejére növényeket és szolárpaneleket telepíteni, illetve csökkenteni a hőforrásokat. "A legnagyobb probléma az autó. Az utóbbi tíz évben az autóhasználat megtízszereződött. Ez nem folytatódhat". Beszélt arról is, hogy "húsz-harminc éve egyáltalán nem lehetett a fővárosban biciklizni. Aki biciklire ült, azt cikizték, hogy biztos vidéki meg szegény. Ehhez képest Budapest felzárkózott a bicikliző városokhoz".

Pénteken Réz Anna filozófus válaszolt, azonnal egy személyes példával érzékeltetve, ő hogyan képzeli. Az első dolog, amit említett: kevesebb térkövet és több régimódi, sima aszfaltot! Ő sokat rollerezik, és már tudja, hol lehet úgy haladni, hogy a díszkő ne rázza szét az agyát. "Masszív díszkőellenesség alakult ki bennem, de nemcsak a rajtuk keresztül ellopott milliárdok miatt, hanem a praktikum miatt is". Másrészt nagyon szeretne szabadabb várost, szabadabb tereket, ahol jobban érzi, hogy az a sajátja, ami lakható, és úgy tudja használni, ami neki komfortos. "Nagyon kevés ilyen tér maradt a városban. Nagy, zöld és kevés benne a szabály". Ahol ő dönti el, hogy éppen fut, kocsmázik, vagy "gyereket legeltet, és nincs minden funkcionálisan lehatárolva" - mondta. Szerinte a Városliget is túlságosan jól szervezett. Beszélt egy régi problémáról, a túl kevés nyilvános wc-ről is.

A beszélgetéseket meghallgathatják a hangsávokra kattintva. Címlapi kép: Pixabay