Ha késik a vonat, visszaadják a jegy árának felét - rendelte el Lázár János

„A magyar államvasút ellen példátlan lejárató kampány zajlik. Az elmúlt 30, sőt 100 esztendőben nem volt hasonló lejárató kampány a magyar közlekedés ellen” – mondta sajtótájékoztatóján Lázár János.

Megjegyezte: persze vannak problémák, de az ország nemzetközi összehasonlításban sem teljesít rosszul az ország. Tudatta továbbá, hogy megvédik a MÁV dolgozóit, beleértve a kutyapártos dolgozóikat is.

A miniszter ezután felsorolta a tavalyi eredményeket. A tarifareformnak köszönhetően megugrott a bérletesek száma:

– 2023-ban 6,5 millió bérletes volt, tavaly viszont már 10 millió. Az IC-ken és az expresszeken 2023-ban 9 millió helyjegyet vásároltak, tavaly viszont már 13,5 milliót.

– 20 százalékkal többen választották az autózás helyett a tömegközlekedést, ami elsősorban a MÁV-nak köszönhető.

Persze vannak problémák, de az ország nemzetközi összehasonlításban sem teljesít rosszul az ország. 

Lázár arról is beszélt, hogy új szolgáltatást alakítanak ki, ez lesz a MÁV busz – saját járatai mellé több száz buszt bocsátanak rendelkezésre - akár magántársaságoktól is bérelni fognak buszokat - a MÁV-nak ahhoz, hogy a vasútállomáson ki tudják szolgálni az utasokat akkor ha túl sok az utas. Ezt erősítő járatoknak fogják hívni és a vonatjeggyel lehet rájuk felszállni. Mind új vagy újszerű buszok lesznek. Ehhez a projekthez 1000 buszt vesznek. Hozzátette: a járművek átlagos életkora most 10 év, ezt 7 évre szorítják le.

Emellett klímagaranciát adnak  - vagyis aki jegyet vesz, tudni fogja pontosan, hogy van- e klíma az adott autóbuszon vagy vonaton és az működik e vagy sem. 

Ha nem tudnak klímás vonatot biztosítani akkor klímás autóbuszokat fognak indítani ugyanazon a vonalon a nyári időszakban.

Új mosdók lesznek

Lázár János azt is megígérte, hogy 2026 január elsejéig felújítják az összes mosdót a vasútállomásokon és a buszpályaudvarokon, Jelenleg 1000 mosdó van a MÁV-állomáson, ezek közül 700 majdnem használhatatlan, mondta 100 buszpályaudvart érint a vállalás. Lázár közölte, a mosdók fizetősek lesznek, de az utasok ingyenesen használhatják azokat, ha van jegyük vagy bérletük. Lesz visszacsatolási lehetőség is, lehet véleményt nyilvánítani. A miniszter azt mondta, ha valaki koszos mosdót talál, fotózza és küldje el neki.

Azt is vállalják, hogy minden InterCity-járaton lesznek takarítók menet közben is. 

Június elejétől 20 perc késés után visszaadják a menetjegy árának felét.  Az utasnak nem kell majd semmit bizonyítania ebben az esetben. Aki applikációban vette a jegyét, az bankkártyára kapja vissza a pénzt, a többieknek pedig a jegypénztárnál kell sorba állni. A bérleteseknek azonban csak a bérlet árának 10 százalékát adják vissza abban az esetben, ha 5 alkalommal késik a vonat 20 percet. Ehhez a MÁV-appban kell majd bekapcsolni a késési biztosítás funkciót.

Az állami ígértek része, hogy megerősítik a mozdonyflottát, melyekből 150 már 40-60 éves. 2026 nyaráig minden második villanymozdony megújul, ezután az IC-k már csak új mozdonyokkal közlekednek. 40 új villanymozdony érkezik majd a MÁV-hoz, és 15 új dízelmozdony. Ezeket az állam európai cégektől bérli majd. A szerződéseket már megkötötték, folyamatosan érkeznek ezek a járművek a következő hónapokban.

ICV-kocsikat is ígérnek. Július elejére 100 új felújított kocsi érkezik majd a MÁV-hoz. Emellett megrendelnek 285 darab új IC-járművet, amire a fedezetet biztosítja a kormány.

A tíz vállalási pontra 2025-re 25 milliárd forint van, amit az előző évi megtakarításból fedeznek.  Egyetlen további forintot nem kértek a költségvetésből- tette hozzá.

A HÉV-ekkel kapcsolatban azt mondta, voltak meghibásodások, elismeri. A MÁV csoport elrendelte az összes rossz állapotú jármű felújítását. A pályákat fel fogják újítani, az összeset. Járműveket is szeretnének vásárolni: ezt uniós forrásból tervezik. 

Decemberben baleset történt a Keletiben, a vonat az ütközőbaknak ütközött és két ember megsérült. Arra a kérdésre, hogy ebben a történetben mennyire érzi magát felelősnek azt mondta, ha valaki súlyos sérülést szenved vagy meghal egy vasúttal összefüggő balesetben azonnal le fog mondani. Úgy fogalmazott: amíg a vas törik, az nem probléma, azt meg lehet oldani. Hozzátette, kivizsgálták az ügyet, majd arra utalt, hogy ebben a balesetben nem történt olyan mértékű sérülés, ami miatt le kellett volna mondania.